Техническая эксплуатация автомобилей
диагностика без ошибок, сервис без простоев.
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ПРОГРАММА ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ
Продолжительность
72 часа
4 недели
Форма обучения
Очная (с применением ДОТ)
Очно-заочная (с применением ДОТ)
Заочная (с применением ДОТ)
* ДОТ — дистанционные образовательные технологии
Стоимость программы
Для запроса стоимости оставьте заявку на обучение.
Результат освоения программы
За время обучения вы освоите компетенции, востребованные на любом автотранспортном предприятии и в современном автосервисе:
- Организовывать ТО и ремонт: контролировать соблюдение технологий, оценивать качество работ и обосновывать мероприятия по совершенствованию процессов технического обслуживания автотранспортных средств и их компонентов.
- Владеть диагностическим оборудованием: выбирать и применять средства технического диагностирования, диагностическое и гаражное оборудование, в том числе для автомобилей на газобаллонном топливе.
- Разбираться в эксплуатационных материалах: работать с современными топливами, моторными и трансмиссионными маслами, смазками, охлаждающими и тормозными жидкостями, читать маркировку и стандарты качества.
- Диагностировать ключевые системы: двигатель, тормоза, рулевое управление, ходовую часть, электронные системы, микропроцессорные системы управления бензиновыми и дизельными двигателями.
- Рассчитывать производственную базу: определять производственную программу, объёмы работ, количество постов ТО и ТР, численность работающих, разрабатывать планировочные решения.
- Оценивать надёжность и оптимизировать диагностику: применять вероятностные методы, оценивать эксплуатационную надёжность АТС и оптимизировать алгоритмы диагностирования и восстановления работоспособности.
На кого рассчитана программа
.svg)
- Специалисты автосервисов, СТО и диагностических пунктов, занимающиеся техническим обслуживанием, ремонтом и диагностикой колёсных транспортных средств.
- Инженерно-технические работники АТП и автотранспортных предприятий, отвечающие за организацию ТО и ТР, эксплуатацию парка и производственную инфраструктуру.
- Лица со средним профессиональным и (или) высшим образованием, а также лица, получающие соответствующее образование и ориентированные на карьерный рост в автотранспортной отрасли.
- Студенты МАДИ и других технических вузов, получающие высшее образование — это отличная возможность получить актуальные компетенции для старта карьеры и совместить обучение с основным образованием.
Программа курса
Модуль 1. Современные тенденции развития технологического оборудования
Классификация технологического оборудования по функционально-технологическим признакам. Механизация производственных процессов ТО и ТР. Подъёмно-осмотровое, контрольно-диагностическое, моечно-уборочное, окрасочно-сушильное оборудование. Оборудование для контроля геометрии кузова и выполнения кузовных и сварочных работ.
Модуль 2. Современные автомобильные топлива, смазочные материалы и спецжидкости
Автомобильные эксплуатационные материалы: топливо, моторные и трансмиссионные масла, пластичные смазки, охлаждающие и тормозные жидкости. Маркировка моторных масел, классификации SAE, API, ACEA. Показатели качества: вязкость, индекс вязкости, щелочное и кислотное число, зольность, температуры вспышки и застывания.
Модуль 3. Экологические требования к автомобильному транспорту
Загрязнение атмосферы, водного бассейна и почвы автотранспортом. Состав отработавших газов, основные вредные соединения. Сброс сточных вод автотранспортных предприятий. Экологические требования к автомобильной технике и технические требования к качеству автомобильного топлива.
Модуль 4. Требования и контроль технического состояния автомобилей с газобаллонными системами питания
ГБА в современной транспортной системе, мировой и отечественный опыт газификации. Принципиальные схемы газобаллонной аппаратуры, сертификация ГБО. Организация заправки КПГ, система снабжения на АТП. Принципы переоборудования автомобилей для работы на газообразных топливах, диагностическое и гаражное оборудование.
Модуль 5. Диагностирование технического состояния автомобилей
Нормативно-правовое обеспечение технического контроля и диагностики АМТС. Принципы организации системы контроля технического состояния. Нормативы, оборудование, режимы и алгоритмы контроля двигателя, рулевого управления, тормозных систем, «двигатель-трансмиссия», внешних световых приборов, систем вибро- и шумозащиты, вентиляции и кондиционирования.
Модуль 6. Производственно-техническая инфраструктура предприятий автомобильного транспорта
Классификация предприятий автомобильного транспорта: автоэксплуатирующие, автообслуживающие, авторемонтные. Схема технологического процесса АТП. Основы технологического расчёта производственной базы: производственная программа, объёмы работ, количество постов и численность работающих. Разработка планировочных решений и типы расстановки постов.
Модуль 7. Применение вероятностных методов определения производственной программы, объёмов работ и количества постов ТО и ТР
Применение теории массового обслуживания в организации зоны ТР автотранспортного предприятия. Расчёт оптимального количества постов организации зоны ТР АТП.
Модуль 8. Современные микропроцессорные устройства и их применение на автомобильном транспорте
Основные принципы управления двигателем. Схема двигателя как объекта автоматического управления. Классификация систем и способов впрыскивания топлива. Микропроцессорные системы управления бензиновым двигателем. Электронные системы управления дизелем (EDC), распределительные насосы с электромагнитным управлением, системы с насос-форсунками (UIS) и встроенным ТНВД (UPS).
Модуль 9. Техническая эксплуатация бортовых компьютерных систем наземных транспортно-технологических средств
Компьютерное диагностирование электронных компонентов и систем управления автомобильных бензиновых двигателей. Диагностирование и обслуживание электромагнитных форсунок бензиновых ДВС. Диагностирование электронных систем управления бензиновых двигателей.
Модуль 10. Оценка эксплуатационной надёжности современных АТС и их элементов
Основные понятия, определения и методология проведения испытаний. Технико-эксплуатационные свойства, классификация отказов и неисправностей. Виды, планы и репрезентативность объёма испытаний. Оценка потока отказов и показателей эксплуатационной надёжности при ускоренных испытаниях. Вычисление точечных оценок параметров распределения наработок на отказы.
Модуль 11. Оптимизация планов, алгоритмов и технологий диагностирования высокотехнологичных элементов АТС и восстановления их работоспособности
Повышение эффективности эксплуатации легковых АТС за счёт оптимизации планов поиска неисправностей. Общая схема проведения диагностирования, основные симптомы проявления неисправностей. Процесс поэтапного изучения, анализа и пересмотра вероятностей возникновения отказов. Формирование гибких технологий диагностирования и ремонта систем.
Модуль 12. Эксплуатация автомобильных шин
Сведения о пневматических шинах, маркировка шин, камер, ободных лент и вентилей. Сведения об автомобильных колёсах. Приёмка, упаковка, транспортирование и хранение шин. Комплектация автомобилей шинами, правила монтажа и демонтажа. Уход за шинами, обязанности водителей. Учёт работы шин, ремонт местных повреждений, восстановление и списание в утиль.
Преимущества программы
Практическая направленность
От диагностики и ремонта до расчёта производственной базы и цифровых систем автомобиля
Актуальная нормативная база
Программа разработана с учетом требований профессиональных стандартов 31.004 «Специалист по техническому обслуживанию и ремонту мехатронных систем автотранспортных средств и их компонентов в автомобилестроении» и 33.005 «Специалист по техническому диагностированию и контролю технического состояния колесных транспортных средств при техническом осмотре»
Гибкий график
Для всех форм обучения предусмотрено использование дистанционных образовательных технологий: простое совмещение с учебой и работой.
Удостоверение МАДИ
Удостоверение о повышении квалификации от ведущего автотранспортного вуза России, внесение в ФИС ФРДО.
Документ по окончании программы
Удостоверение о повышении квалификации МАДИ
После успешного окончания программы вы получаете Удостоверение о повышении квалификации установленного образца Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) с внесением в ФИС ФРДО.
Документы для поступления
- Заполненная заявка по выбранной программе.
- Согласие на обработку персональных данных.
- Карточка организации (если оплата от юрлица) с подписью руководителя и гл. бухгалтера.
- Копия паспорта (1 страница с фото и страница с пропиской).
- Копия документа об образовании (диплом СПО/ВО или справка со студента).
- Копия СНИЛС (при наличии).
Контакты
Институт заочного и дополнительного профессионального образования МАДИ
E-mail:
dpo@madi.ru
dpo@madi.ru
