«Вестник Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ)» | Выпуск 2 (61), июнь 2020

Аннотация:

В статье описан метод динамомеханического анализа (ДМА), применяемого для исследования вязкоупругих свойств материалов в зависимости от времени, температуры или частоты воздействия при различных осциллирующих нагрузках. Изложена методика проведения ДМА разработанного полимерного композиционного материала (ПКМ) на основе базальтопластика с гибридной матрицей, один из компонентов которой сохраняет свое вязкоэластичное состояние после формования ПКМ. В качестве материалов вязкоэластичной составляющей гибридной матрицы выбраны анаэробный полимерный материал, кремнийорганический полимерный материал и технический воск. Представлены результаты зависимости модуля упругости и тангенса угла механических потерь от времени и температуры испытаний созданных ПКМ с различными типами гибридных матриц. Определены величины изменения основных характеристик упругости полимерных материалов (динамического модуля упругости Eˊ, динамического модуля потерь Eˊˊ, тангенса угла механических потерь tgδ) и температуры стеклования при введении в матрицу ПКМ компонентов вязкоэластичной составляющей. Выполнен сравнительный анализ результатов испытаний ПКМ с различными типами гибридных матриц и ПКМ без компонентов вязкоэластичной составляющей. Даны рекомендации по применению разработанных ПКМ с различными типами гибридных матриц в области машиностроения.

Ключевые слова: динамомеханический анализ, гибридная матрица, модуль упругости, модуль механических потерь, полимерные композиционные материалы, температура стеклования.

Список литературы:

1. Лапина, Н. В. Исследование свойств полимерных материалов, используемых при ремонте дорожно-строительных машин, методом динамомеханического анализа / Н. В. Лапина, Н.И. Баурова // Вестник МАДИ. – 2018. – № 4 (55). – С. 28–33.
2. Коноплин, А. Ю. Клеесварная технология ремонта машин / А. Ю. Коноплин, Н. И. Баурова. – М. : МАДИ, 2017. – 116 с. – ISBN 978-5-7962-0212-8.
3. Высокомолекулярные соединения : учебник и практикум для академического бакалавриата / под ред. А. Б. Зезина. – М. : Издательство Юрайт, 2016. – 340 с. – Серия : Бакалавр. Академический курс. – ISBN 978-5-9916-5603-0.
4. Косенко, Е. А. Разработка природоподобных полимерных композиционных материалов с жидкой матрицей и перспективы их применения в машиностроении / Е. А. Косенко, Н. И. Баурова, В. А. Зорин // Все материалы. Энциклопедический справочник. – 2020. – № 1. – С. 3–7.
5. Пат. 2702544 Российская Федерация, МПК B32B 5/00 Способ создания изделий из полимерных композиционных материалов  с повышенными деформационными свойствами / Баурова Н. И., Косенко Е. А., Зорин В. А.; заявитель и патентообладатель ФГБОУ ВО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)». – № 2019103260, заявл. 06.02.2019; опубл. 08.10.2019, Бюл. № 28. – 2 с.
6. Бартенев, Г. М. Физика и механика полимеров / Г. М. Бартенев, Ю. В. Зеленов. – М.: Высшая школа, 1983. – 391 с.
7. Берлин, А. А. Об усталостной прочности природных материалов / А. А. Берлин // Все материалы. Энциклопедический справочник. – 2019. – № 7. – С. 2–3.
8. Баурова, Н. И. Визуализация динамики процессов измерения показателей качества изделий машиностроения при производстве, ремонте и эксплуатации / Н. И. Баурова, А. Ю. Коноплин // Все материалы. Энциклопедический справочник. – 2019. – № 10. – С. 2–7.
9. Баурова, Н. И. Технологическая наследственность и модели ее визуализации / Н. И. Баурова, А. Ю. Коноплин // Технология металлов. – 2020. – № 1. – С. 38–42.
10. Рудской, А. И. Технологическая наследственность при производстве и эксплуатации конструкционных материалов / А. И. Рудской, Н .И. Баурова // Технология металлов. – 2019. – № 2. – С. 2–10.

Аннотация:

Особенности эксплуатации надежного и высококачественного оборудования для дорожно-строительных работ требует высоких затрат на поддержание работоспособности этих машин. Поскольку в настоящее время для строительных работ используют главным образом машины зарубежного производства, замена изношенных, особенно функционально важных деталей является дорогостоящим процессом. Для обеспечения требований надежной и безопасной эксплуатации дорожно-строительных машин необходим системный подход к решению этих задач, что решается авторами разработкой оригинальной модели выбора оптимальной технологии восстановления деталей дорожно-строительных машин с достижением конечной цели – наивысшего качества детали после восстановления. Для восстановления дорожно-строительных машин, как правило, используется ограниченное количество технологических операций, что приводит к снижению качества восстановления в целом. Статья предназначена для специалистов в области восстановления деталей дорожно-строительного оборудования. Приведена информация по применению дробеметной обработки для формирования качественной поверхности деталей дорожно-строительных машин и оборудования. Обоснован выбор режимов дробементной обработки для повышения долговечности, надежности и безопасности деталей. Приведенная информация расширяет возможности применения дробеметной обработки для дорожно-строительных машин.

Ключевые слова: дорожно-строительная машина, восстановление детали, дробеметная обработка, формирование поверхности.

Список литературы:

1. Пашков, А. Е. О повышении эффективности дробеметной установки контактного типа / А. Е. Пашков, В. В. Герасимов, А. А. Пашков // Вестник ИрГТУ. – 2013. – № 10 (81). – С. 46–52.
2. Совершенствование дробеметной обработки прокатных валков для производства автомобильного листа / Н. Н. Огарков, Ю. Д. Залетов, С. А. Ласьков, Е. Ю. Звягина, Ю. А. Пожидаев // Вестник Магнитогорского государственного технического университета им. Г.И. Носова. – 2010. – № 2 (30). – C. 41–43.
3. Мухаметшина, Р.М. Трибологические отказы дорожно-строительных машин / Р.М. Мухаметшина // Известия Самарского научного центра РАН. – 2016. – Т. 18, № 1-2. – С. 252–255.
4. Максименко, А. Н. Стратегия поддержания и восстановления работоспособности строительных и дорожных машин с учетом изменений выходных параметров на этапе эксплуатации их жизненного цикла / А. Н. Максименко // Наука и техника. – 2013. – № 2. – С. 44–49.
5. Кудряшов, Е. А. К выбору рационального способа восстановления работоспособности изношенных поверхностей деталей / Е. А. Кудряшов, И. М. Смирнов // Известия Юго-Западного государственного университета. Серия: Техника и технологии. – 2014. – № 1. – С. 8–13.
6. Иванов, В. П. Выбор способа восстановления деталей / В. П. Иванов // Наука и техника. – 2016. – Т. 15, № 1. – С. 9–17.
7. Лузан, С. А. Критерий выбора способа восстановления деталей машин / С. А. Лузан, С. О. Лузан, A. Luzan // Вiсник ХНТУСГ ім. П. Василенка. – 2017. – Вип. 183: Ресурсозберігаючі технології, матеріали та обладнання у ремонтому виробництві. – С. 45–56.
8. Максименко, А. Н. Определение рациональной продолжительности этапа эксплуатации жизненного цикла СДМ / А. Н. Максименко // Вестник Белорусско-Российского университета. – 2011. – № 1 (30). – С. 59–64.
9. Максименко, А. Н. Организация эксплуатации строительных и дорожных машин с учетом их технического состояния / А. Н. Максименко, Д. Ю. Макацария, В. В. Кутузов // Вестник Белорусско-Российского университета. – 2006. – № 4 (13). – С. 28–31.
10. Стародубцев, М. Ю. Скрытые возможности дробеметной обработки / М. Ю. Стародубцев // Коррозия: материалы, защита. – 2017. – № 4. – С. 38–41.

Аннотация:

В статье рассмотрен опыт устройства асфальтобетонного покрытия на ортотропной металлической плите моста через р. Амур у г. Хабаровска. Представлена разработанная авторами конструкция дорожной одежды, обеспечивающая совместную работу дорожного покрытия с защитно-сцепляющим слоем из гидроизоляционного материала и металлической ортотропной плиты моста. Приведены требования к подготовке металлической поверхности плиты перед укладкой защитно-сцепляющего слоя. Представлен технологический процесс и приведены требования контроля качества по устройству защитно-сцепляющего слоя. Приведены требования к материалам для приготовления асфальтобетонной смеси. Даны показатели физико-механических свойств проектируемого состава асфальтобетонного покрытия. Рассмотрены вопросы технологии укладки и уплотнения асфальтобетонной смеси. Приведен состав отряда машин, и дана технологическая последовательность производства работ по устройству асфальтобетонного покрытия на ортотропной металлической плите. Приведена ориентировочная длина захватки производства работ в зависимости от погодных условий. На основании полученных практических измерений приведено допустимое время, отводимое на уплотнение асфальтобетонного слоя покрытия при различной температуре воздуха. Приведены данные о кинетике охлаждения асфальтобетонного покрытия и ортотропной плиты после укладки и уплотнения асфальтобетонной смеси. Представлены результаты изменения физико-механических свойств асфальтобетона на ортотропной металлической плите моста во времени.

Ключевые слова: мост, металлическая ортотропная мостовая плита, защитно-сцепляющий слой, укладка и уплотнение асфальтобетонной смеси, контроль качества, асфальтобетонное покрытие.

Список литературы:

1. Пат. 2177523 Российская Федерация, МПК Е01D 19/08, E01C 7/32. Конструкция дорожной одежды / Ярмолинская Н. И., Иванченко С. Н., Парфенов А. А., Вохмин В. Н.: заявитель и патентообладатель Хабаровский государственный технический университет. – № 2000104122/03 ; заявл. 21.02.2000 ; опубл. 27.12.2001, Бюл. 36. – 6 с.: ил.
2. Технологический регламент устройства дорожной одежды на ортотропной плите автодорожного проезда моста через р. Амур у г. Хабаровска / Союздорнии. – М. : Государственный всесоюзный дорожный научно-исследовательский институт, 1999. – 26 с.
3. Ушаков, В. В. Рекомендации по назначению вида асфальтобетона для дорожных покрытий / В. В. Ушаков, М. Г. Горячев, С. В. Шведенко // Автомобиль. Дорога. Инфраструктура. – 2018. – № 2 (16). – C. 7.
4. Ярмолинская, Н. И. Влияние адгезионных добавок на коррозионную стойкость асфальтобетона / Н. И. Ярмолинская, В. А. Ярмолинский, Л. С. Цупикова // Дальний Восток. Автомобильные дороги и безопасность движения: международный сборник научных трудов. – Хабаровск : Изд-во Тихоокеанского гос. ун-та, 2017. – № 17. – С. 366–370.
5. Гришин, И. В. Экспериментальные исследования реологических свойств асфальтобетона при различных температурных условиях / И. В. Гришин, Р. А. Каюмов, Г. П. Иванов // Известия Казанского государственного архитектурно-строительного университета. – 2013. – № 2 (24). – С. 99–107.
6. Немчинов, М. В. Принципы проектирования прочных и долговечных дорожных одежд / М. В. Немчинов, С. А. Холин // Вестник МАДИ. – 2019. – № 4 (59). – С. 70–76.
7. Немчинов, М. В. Дорожные одежды с асфальтобетонными покрытиями. Физика работы. Методология проектирования и расчёта. Прочность и долговечность: монография / М. В. Немчинов, А. С. Холин, А. В. Корочкин. – М. : АСВ, 2019. – 292 с. – ISBN 978-5-4323-0329-5.
8. Ястремский, Д. А. Проблема повышения долговечности асфальтобетонного покрытия и пути ее решения / Д. А. Ястремский, Т. Н. Абайдуллина, П. В. Чепур // Современные наукоемкие технологии. – 2016. – №3-2. – С. 307–310.
9. Доценко, А. И. Оперативный контроль температуры асфальтобетонной смеси после ее транспортировки / А. И. Доценко, А. А. Соколов // Механизация строительства. – 2014. – № 7 (841). – С. 49–53.

10. Костельов, М. П. Уплотняющая способность дорожных катков для устройства оснований и покрытий / М. П. Костельов // Дорожная техника – 2010: каталог-справ. – СПб. : ООО «Славутич», 2010. – С. 20–33.

11. Завьялов, М. А. Энергетическая функция процесса уплотнения асфальтобетонной смеси / М. А. Завьялов // Строительные и дорожные машины. – 2003. – № 3. – С. 19–21.

Аннотация
В статье рассматривается вариант моделирования поведения водителя в системе «водитель – машина», оценивается влияние составляющих системы на управляемость машины и обосновывается необходимость упреждающих действий в связи с задержками в системе.

Ключевые слова:
динамическая модель, система «водитель – машина», психофизиологические характеристики водителя, система автоматического регулирования, моделирование поведения водителя.

Список литературы:

1. Ломов, Б.Ф. Человек и техника / Б.Ф. Ломов. – 2-е изд. – М.: Знание, 1966. – 464 с.
2. Васильченков, В.Ф. Концептуальные основы развития теории автомобильной техники: дис. … д-ра техн. наук/ В.Ф. Васильченков; РВАИ. – Рязань, 2000. –    403 с.
3. Васильченков, В.Ф. Военная инженерная психология как составная часть автомобильной эргономики: монография / В.Ф. Васильченков. – Рязань: РВАИ, 2005. – 203 с.

В статье рассматривается процесс передвижения населения, как на транспорте, так и пешком, который соотносится с затратами времени. Приведен расчет суммарных затрат времени на передвижение пассажиров (ЗВПП) на основе полученных авторами результатов практического исследования в провинции Латакия (САР) – проанализированы ответы пассажиров на вопросы анкеты, касающиеся затрат времени на ожидание подвижного состава, на пешие подходы к остановочным пунктам и от них к месту назначения, на пересадки и собственно передвижение в транспортных средствах. Авторы предлагают минимизировать ЗВПП исходя из уменьшения затрат времени на передвижение от дома до пункта назначения и в обратном направлении, используя предложенные меры. Результаты проведенного исследования позволили разработать гистограммы и кривые распределения Пуассона применительно ко времени, затрачиваемому на пешие подходы, пересадки и передвижения в транспортных средствах. Приведены рекомендации по разработке норм и правил, соответствующих нормативам Российской Федерации и других стран.

Ключевые слова: время передвижения пассажира, качество пассажирских перевозок, время ожидания, время пеших переходов, время передвижения в транспортном средстве, программа SPSS, меры центральной тенденции (МЦТ).

1. Лубяный, П. В. Исследование закономерностей затрат времени пассажирами при поездках на городском транспорте / П. В. Лубяный, О. Е. Савинкина // Вісті Автомобільно-дорожнього інституту. – 2006. – № 2 (3). – С. 88–92.
2. Ефремов, И. С. Теория городских пассажирских перевозок : учеб. пособие для вузов / И. С. Ефремов, В. М. Кобозев, В. А. Юдин. – М. : Высш. школа, 1980. – 535 с.
3. Спирин, И. В. Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками / И. В. Спирин. – 11-е изд., испр. – М. : Академия, 2019. – 397, [1] с. – (Профессиональное образование. Эксплуатация транспорта). – ISBN 978-5-4468-7477-4.
4. Горбачев, П. Ф. Оценка времени ожидания при различных способах организации движения транспортных средств на маршруте / П. Ф. Горбачев, О. В. Макаричев, В. М. Чижик // Автомобильный транспорт (Харьков). – 2013. – № 33. – С. 82–86.
5. Зедгенизов, А. В. Оценка времени обслуживания пассажиров на остановочном пункте городского пассажирского транспорта [Электронный ресурс] / А. В. Зедгенизов, А. Г. Левашев. – Режим доступа: http://transport.istu.edu/downloads/bus_stops_2.pdf (дата обращения: 12.01.2020).
6. Горбачев, П. Ф. Параметры плотности распределения времени ожидания пассажирами городских маршрутов / П. Ф. Горбачев // Вестник Харьковского национального автомобильно-дорож-ного университета. – 2007. – № 37. – С. 90–95.
7. Рощин, А. И. Комплексное обследование транспортной подвижности населения в провинции Латакия (Сирия) / А. И. Рощин, Д. М. Усман // Вестник РГУПС. – 2019. – № 4 (76). – С. 149-154.
8. Наследов, А. IBM SPSS Statistics 20 и AMOS: профессиональный статистический анализ данных / А. Наследов. –СПб. : Питер, 2013. – 416 с. – ISBN 978-5-496-00107-6.
9. Дорогонько, Е. В. Обработка и анализ социологических данных с помощью пакета SPSS : учеб.-метод. пособие / Е. В. Дорогонько. – Сургут : Изд-во СурГУ, 2010. – 67 с.
10. Горбачева, И. Краткий курс по методам математической статистики [Электронный ресурс] / И. Горбачева. – Режим доступа: https://metodich.ru/kratkij-kurs-po-metodam-matematicheskoj-statistiki-kratkij-kur/index4.html (дата обращения: 20.01.2020).
11. Берестнева, О. Г. Прикладная математическая статистика : учеб. пособие / О. Г. Берестнева, О. В. Марухина, Г. Е. Шевелёв. – Томск : Изд-во Томского политехнического университета, 2012. – 188 с.

Статья посвящена анализу существующих направлений развития транспортной отрасли, изложенных в Транспортной стратегии до 2030 года, а также критериев достижения данных целей. Была поставлена задача проанализировать, будет ли у Правительства возможность провести оценку выполнения поставленных задач, существует ли эффективный механизм сбора статистической информации, посредством которой и предполагается проводить анализ реализации Транспортной стратегии. Рассмотрены существующий механизм сбора статистических данных и алгоритм формирования в органах государственной власти информации о международных грузовых перевозках, проведен анализ эффективности собираемых данных на предмет полноты их сбора и достоверности. Выявлены проблемы современной информационно–аналитической базы системы управления развитием грузовых перевозок. На основании открытых данных, представляемых Министерством транспорта Российской Федерации, проведен анализ выполнения Транспортной стратегии. Предложены новые варианты сбора статистических данных в условиях цифровизации, например, с использованием глобальных навигационных систем на основе ГЛОНАСС. 

Ключевые слова: стратегия развития, статистические показатели, источники информации, международные автомобильные перевозки, информационно-аналитическая база. 

Список литературы:

Статья посвящена развитию информационного обеспечения международных автомобильных перевозок в интересах участников внешнеэкономической деятельности и государственных органов исполнительной власти. Были проанализированы источники данных о транспортном процессе. В качестве основы для информационного обеспечения цифровой модели товародвижения предложены – электронная декларация на товары и автоматизированная навигационная система диспетчерского управления международными автомобильными перевозками. В статье проведен анализ источников достоверных данных о транспортном процессе, приводятся предложения по использованию перечня данных, содержащихся в декларации на товары. Предложен алгоритм выгрузки данных электронной декларации на товары и метод интеграции этих данных с информацией координатно-временного навигационного обеспечения транспортного процесса, формируемой навигационными системами. В статье рассмотрены основные преимущества данного подхода в деле повышения качества информационного обеспечения в интересах государственных органов и коммерческих организаций – участников ВЭД.

Ключевые слова: координатно-временное навигационное обеспечение, электронная форма декларации на товары, цифровая модель товародвижения, международные автомобильные перевозки.

Список литературы:

1. Барабанова, Е. С. Развитие систем логистического мониторинга товародвижения при международных автомобильных перевозках / Е. С. Барабанова, С. А. Филатов // Вестник МАДИ. – 2019. – № 2 (57). – С. 107–111.
2. Особенности применения товаросопроводительных документов при международных перевозках грузов автомобильным транспортом / А. Ю. Льянова, О. П. Денисяко, М. М. Адясова, И. И. Дубовиков, А. А. Макаровский // Автомобиль. Дорога. Инфраструктура. – 2017. – № 3 (13). – С. 2.
3. Адясова, М. М. Анализ практики применения электронных документов при международных автомобильных перевозках на примере книжки МДП / М. М. Адясова // Вестник транспорта. – 2019. – № 1. – С. 14–16.
4. Филатов, С. А. Обзор систем информирования о транспортной ситуации на международных автомобильных пунктах пропуска / С. А. Филатов, Д. В. Алешкина, А. А. Ледовский // Вестник транспорта. – 2018. – № 4. – С. 33–38.
5. Васильенков, Р. В. Анализ статистики перевозок международным грузовым транспортом на территории Российской Федерации / Р. В. Васильенков, А. И. Ткачёв // Вестник транспорта. – 2019. – № 6. – С. 16–21.
6. Заикин, Р. Н. Применение телематики с целью урегулирования убытков, возникающих при перевозке грузов автомобильным транспортом / Р. Н. Заикин, Т. А. Крутова // Вестник транспорта. – 2018. – № 5. – С 19–22.
7. Основные аспекты применения документов, регулирующих международные смешанные перевозки / М. М. Адясова, О. П. Денисяко, А. Ю. Льянова, И. И. Дубовиков // Автомобиль. Дорога. Инфраструктура. – 2017. – № 3 (13). – С. 1.
8. Заикин, Р. Н. Повышение эффективности контроля сохранности груза во время международных автомобильных перевозок / Р. Н. Заикин // Вестник транспорта. – 2017. – № 8. – С. 38–40.
9. Информационно-аналитическая система Минтранса России [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://portal.asutk.ru/ (дата обращения: 20.12.2019).

10. Официальный сайт Министерства транспорта Российской Федерации [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://www.mintrans.ru/ (дата обращения: 20.12.2019).

11. Официальный сайт Федеральной таможенной службы [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://customs.ru/ (дата обращения: 25.12.2019).

12. Официальный сайт Федеральной службы государственной статистики [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://www.gks.ru/ (дата обращения: 25.12.2019).

Доставка грузов – важная часть инфраструктуры современного общества, подразумевающая множество важных и сложных процессов. Основная цель такого мероприятия – доставить груз грузополучателю в целостном состоянии и в оговоренные сроки. Именно поэтому большое внимание уделяется качеству и сохранности груза в процессе транспортировки. Возникает необходимость в разработке новых, современных и действенных методов, которые обеспечат должный эффект как для грузовладельцев, так и для остальных участников транспортного процесса. Ответственность за доставку груза несет экспедитор и (или) перевозчик, и они, как и грузовладелец, заинтересованы в качественной доставке груза без вреда и нарушений, что влечет за собой дополнительные финансовые вложения. Повсеместная цифровизация затрагивает и эту отрасль, а электронные системы привносят новые возможности для более быстрой, сохранной и эффективной доставки грузов. Таким системам и посвящена данная статья. Рассмотрены уже существующие современные технологии, которые обеспечивают контроль за движением груза. Для улучшения качества контроля предложена новая система мониторинга, которая основывается на контроле состояния и сохранности груза в пути следования. Она будет способствовать более быстрому разрешению конфликтных ситуаций, откроет новые возможности для грузовладельца. Дана экономическая оценка предложенной системы, рассмотренная в сравнении со страхованием груза.

Ключевые слова: доставка груза, системы мониторинга, тахографы, термограммы, электронные пломбы, видеомониторинг.

1. Терентьев, В. В. Внедрение интеллектуальных систем на автомобильном транспорте / В. В. Терентьев // Надежность и качество сложных систем. – 2018. – № 1 (21). – С. 117–122.
2. Филиппова, Н. А. Навигационный контроль доставки грузов в условиях севера России / Н. А. Филиппова, В. М. Власов, В. М. Беляев // Мир транспорта. – 2019. – Т. 17. № 4 (83). – С. 218–231.
3. Мельникова, Т. Е. Проблемы применения тахографов как средства технического контроля за грузовыми автоперевозками / Т. Е. Мельникова, С. Е. Мельников // Вестник транспорта. – 2017. – № 8. – С. 30-31.
4. Сафиуллин, Р. Р. Интеллектуальные системы автоматизированного мониторинга транспортных средств / Р. Р. Сафиуллин, Е. С. Решетник // Воронежский научно-технический Вестник. – 2018. – Т. 2, № 2 (24). – С. 90–96.
5. Ядгарова, Н. А. Интеллектуальные транспортные системы / Н. А. Ядгарова // Методы науки. – 2017. – № 4. – С. 108-109.
6. Солодкий, А. И. Развитие интеллектуальных транспортных систем в России - проблемы и пути их решения / А. И. Солодкий // Наука и техника в дорожной отрасли. – 2017. – № 1 (79). – С. 18–20.
7. Мельников, С. Е. Правовые аспекты повышения безопасности движения при использовании ИТС / С. Е. Мельников, Т. Е. Мельникова, А.И. Пантакова // Наука и техника в дорожной отрасли. – 2019. – № 1 (87). – С. 5-6.
8. Ледовский, А. А. Оценка эффекта от внедрения автоматизированных систем контроля грузового транспорта / А. А. Ледовский, С. А. Филатов // Вестник транспорта. – 2018. – № 11. – С. 24–27.
9. Ефименко, Д. Б. Особенности применения автоматизированных систем контроля работы грузового транспорта / Д. Б. Ефименко,
   А. А. Ледовский // Вестник МАДИ. – 2018. – № 2 (53). – С. 116–123.
10. Electronic Code of Federal Regulations [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://www.ecfr.gov/cgi-bin/retrieveECFR?gp=1&ty=HTML&h=L&mc=true&=PART&n=pt49.5.395#sp49.5.395.a (дата обращения 25.01.2020).

В настоящее время все большее применение находят смесовые топлива с различным содержанием спирта, воды и углеродного топлива. Установлено, что наибольший эффект от применения такого вида топлива достигается за счет впрыскивания этанола в смеси с водой во впускной коллектор ДВС. В результате исследования была выявлена математическая зависимость диссоциации воды от количественного состава топливовоздушной смеси. Применение вычислительных коэффициентов диссоциации воды в смешанных топливах позволит обеспечивать оптимальное обеднение горючей смеси и в результате экономию топлива до 35% от общего количества.

Ключевые слова: диссоциация воды, экономия топлива, этанол.

Список литературы:

Приведена методика и даны результаты оценки выбросов загрязняющих веществ транспортными потоками на отдельных территориях Москвы в 2011 и 2018 годах с использованием программного комплекса COPERT V. Оценивались валовые выбросы следующих веществ: СО2, СО, NOх, сажа, SO2, CхHу (ЛОС), PM10, PM2.5, формальдегида, бенз-α-пирена, кадмия, никеля, бензола, толуола, акролеина, ацетальдегида, 1,3-бутадиена на участках территории, расположенных внутри Садового кольца (СК), между Садовым и Третьим транспортным кольцом (ТТК) и между ТТК и МКАД, включая и данные кольцевые автомагистрали. С использованием картографических данных, а также удельных значений эмиссии (на 1 км полосы движения) разработан алгоритм «привязки» полученных значений валовых выбросов загрязняющих веществ ко всей территории города в пределах МКАД для того, чтобы выявить закономерности изменения выбросов на каждом конкретном единичном участке городской территории. Установлено, что в 2018 году, по сравнению с 2011 годом, загрязнение воздуха транспортными потоками на территории Москвы внутри МКАД в переделах Садового кольца сократилось на 28,7%, между СК и ТТК – на 31,6%, между ТТК и МКАД – на 14,0%.

Ключевые слова: транспортные потоки, выбросы загрязняющих веществ, расчетные оценки, программа COPERT.

Список литературы:

1. EMEP/EEA air pollutant emission inventory guidebook / European Environment Agency [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://www.eea.europa.eu/publications/emep-eea-guidebook-2016/part-b-sectoral-guidance-chapters/1-energy/1-a-combustion/1-a-3-b-i/view (дата обращения: 26.02.2020).
2. Global Protocol for Community-Scale Greenhouse Gas Emissions / Greenhouse Gas Protocol [Электронный ресурс]. – Режим доступа: https://ghgprotocol.org/sites/default/files/standards/GHGP_GPC_0.pdf (дата обращения: 26.02.2020).
3. Методы расчёта выбросов от автотранспорта и результаты их применения / В. Донченко, Ю. Кунин, А. Рузский, В. Виженский // Журнал автомобильных инженеров. – 2014. – № 3 (86). – С. 44–51.
4. COPERT Versions [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.emisia.com/utilities/copert/versions/ (дата обращения: 26.02.2020).
5. Показатели состояния безопасности дорожного движения [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://stat.gibdd.ru/ (дата обращения: 26.02.2020).
6. Трофименко, Ю. В. Прогноз численности и структуры автомобильного парка Российской Федерации по экологическому классу, типу энергоустановок и виду топлива на период до 2030 года / Ю. В. Трофименко, В. И. Комков, Т. Ю. Григорьева // Научный симпозиум «Урбоэкология. Экологические риски урбанизированных территорий» : сборник трудов. – Самара : Изд-во Самарского научного центра, 2017. – Т. 5. – С. 196–212.
7. Рябчинский, А. И. Экологическая безопасность автомобиля / А. И. Рябчинский, Ю. В. Трофименко, С. В. Шелмаков; под ред. В. Н. Луканина. – М. : МАДИ(ТУ), 2000. – 95 с.
8. Ерицян, Г. С. Об интегральном показателе оценки экологической безопасности автомобиля/ Г. С. Ерицян, Р. Г. Хлопузян // Вестник Национального политехнического университета Армении. Механика, машиноведение, машиностроение. – 2017. – № 2. – С. 62–69.
9. Жданов, В. Л. Разработка структуры функции количественной меры опасности городских транспортных потоков / В. Л. Жданов // Вестник Кузбасского государственного технического университета. – 2009. – № 4 (74). – С. 70–79.
10. .Азаров, В. К. Разработка комплексной методики исследований и оценка экологической безопасности автомобилей: автореф. дис. … канд. техн. наук : 05.05.03 / Азаров Вадим Константинович. – М., 2014. – 19 с.

В статье рассматривается возможность внедрения зон с низким уровнем выбросов загрязняющих веществ, как одного из инструментов управления транспортным спросом для снижения выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух от автомобильного транспорта. В подобных зонах обеспечены схемы организации движения, направленные на ограничение въезда автотранспортных средств низких экологических классов на территории поселений, городских округов. Проанализирован зарубежный опыт создания зон с ограничением въезда автотранспортных средств низких экологических классов и дана оценка возможного влияния указанных зон на снижение выбросов загрязняющих веществ. Приведены основные инструменты, применяемые в рамках мероприятий по управлению транспортным спросом, необходимые для повышения экологической устойчивости транспортных систем. Анализ практики внедрения зон с ограничением въезда автотранспортных средств низких экологических классов в зарубежных странах показал важную роль этого мероприятия в разрабатываемых стратегиях по управлению транспортным спросом. Приведена оценка возможной экологической эффективности введения зоны с низкими выбросами в центре Москвы. Отмечается, что в России ведется политика, направленная на сокращение выбросов загрязняющих веществ и на формирование устойчивой транспортной системы.

Ключевые слова: управление транспортным спросом, устойчивый транспорт, автотранспортные средства, зона с низкими выбросами, экологические зоны, выбросы загрязняющих веществ в атмосферный воздух, взвешенные частицы РМ10.

Список литературы